1、新能源汽车市场需求缺乏且位置漫衍不均
（1）新能源汽车本钱较高。新能源车电池本钱是造成纯电动的汽车价格腾贵的主要原因，它的本钱占其主要的30%-50%,纵然是有政府补贴却依然比同类燃油汽车价格横跨许多。而以氢能源为主要燃料的新能源汽车，技术还不敷成熟。（2）城郊与新旧小区漫衍不对理。目前为止绝大大都充电设施都集中设置在市区内，而人口相对稀少的村、镇、县的充电桩保有量较少。较兴旺都会，由于车辆较多，都划定新小区停车位配备百分之十八以上的充电桩。而差别于新小区，旧小区如果要装置充电设施，涉及到重新铺装线路，甚至需要扩充小区电量，相关用度从几十万到几百万不等，这直接导致旧小区充电桩缺乏甚至没有的现象。2、私人充电桩的生长受到阻碍（1）老旧小区缺少停车位。在一些老旧小区，公用设施建设，如公共车位数量已基本定型，新用设施的开发，如开发地下停车场，受老旧小区面积缺乏与配套设施不敷等硬件因素的限制因此难以实施。（2）物业配合度不佳。大多物业不肯主动配合车主在小区装置私人充电桩，原因在于申请变压器的扩容与路线革新不但需要物业、开发商和电力公司等多个机构的层层审批，加之建设需要大额资金带来的困难，在小区装置私人充电桩的需求基本得不到满足。（3）装置程序繁琐。纵然解决了物业配合度不佳的问题，在小区内装置私人充电桩也需要电动汽车车主诸如器材准备、供电局申请报备、现场勘查监督、设施装置、电表装置、接电验收检查等多个繁琐的装置办法。3、公共充电桩的问题亟待解决（1）公共充电桩的充电时间较长。凭据北京市公共充电设施数据显示：公共快速充电桩的充电时长使用一次凌驾1.3小时、公共慢充桩的充电耗时凌驾5小时。在家进行装置充电桩一般情况下会受到电压、功率和线路设计不对理等问题的制约，有极大的宁静隐患，并且充电时间长。（2）充电酿成的火灾事故占比较高。凭据新能源汽车国家大数据联盟披露，从2019年5月1日至2019年底，新能源车辆事故共计113起。
