早期电动车体验差，充电效率低
在新能源汽车普及初期，为了突破动力、续航、充电等方面的技术上限，给用户创立更极致的电动车体验，电动车高压化的技术突破势在必行。比亚迪率先在2015年实现突破，全球首创乘用车800V高电压平台，搭载在秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。该技术可实现百公里加速快至4秒级，纯电续航里程可达450km、快充功率提升至60kW，全方面升维用户体验，超前行业2-3代。其时，市面上的乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压，时至今日，行业竞相进入800V高电压平台赛道。
8年前比亚迪首批高电压车型震撼新秀，8年以来比亚迪连续深耕，完玉制品牌高电压平台结构，旗下如：汉、唐、秦、宋、海豹、腾势D9，腾势N7、方程豹豹5、仰望U8等代表车型都来自比亚迪最新800V高压平台。
高压车型虽然大幅提升电动车充电功率，但在其时，海内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容，影响了充电效率。为解决这个难题，比亚迪全球首创升压充电技术，彻底实现车桩兼容，全面适配所有直流充电桩。
